Jaecoo 5 HEV: Fernost-Hybrid für die Schweiz
224 PS, Kampfpreis und Top-Ausstattung: Der Jaecoo 5 HEV fordert den Schweizer Markt heraus. Werden Fernost-Hybride nun zur echten Gefahr für die Konkurrenz?
Viele Schweizer Pendler suchen aktuell nach sparsamen Alternativen ohne langwierige Zwangspausen an der Ladesäule. Der neue Jaecoo 5 HEV kombiniert einen 1.5-Liter-Turbobenziner präzise mit einem leistungsstarken Elektromotor.
Zusammen stellt das moderne Hybridantriebssystem imposante 224 PS Systemleistung auf die Vorderachse. Eine kompakte NCM-Batterie mit 1.83 Kilowattstunden Kapazität speichert dabei die im Fahrbetrieb zurückgewonnene Bremsenergie.
Der chinesische Mutterkonzern Chery schickt damit eine selbstbewusste Ansage in das umkämpfte Kompakt-SUV-Segment.
Effizienter Hybridantrieb fordert Etablierte heraus
Das Zusammenspiel der beiden Motoren ermöglicht eine Beschleunigung in zügigen 7.9 Sekunden auf Tempo 100. Mit einem niedrigen Normverbrauch von 5.3 Litern verspricht der Hersteller bis zu 980 Kilometer Reichweite.
Ein etablierter Toyota Yaris Cross leistet mit 116 PS deutlich weniger und wirkt im direkten Vergleich definitiv träger. Auch der beliebte Dacia Duster Hybrid muss sich beim Ampelsprint dem dynamischen Chinesen klar geschlagen geben.
Seidenweiche Kraftentfaltung und viel Komfort
Das hochentwickelte DHT-Hybridgetriebe regelt die Kraftverteilung im Hintergrund völlig automatisch und ohne spürbare Rucke. Bis Tempo 40 rollt das Fahrzeug auf kurzen Stadtfahrten sogar rein elektrisch durch das Quartier.
Neben dem kräftigen Antrieb überzeugt die erstaunlich umfangreiche Serienausstattung des 4.38 Meter langen Kompakt-SUV. Schon das Basismodell bietet ein grosses Panorama-Glasdach und eine komfortable Zweizonen-Klimaanlage.
Im modernen Innenraum dominiert ein hochauflösendes Touchscreen-Display mit einer gewaltigen Bilddiagonale von 13.2 Zoll. Smartphones verbinden sich dabei kabellos direkt über Apple CarPlay oder Android Auto.
Abstriche beim Allrad und im Kofferraum
Während europäische Konkurrenten viele wichtige Fahrassistenten nur gegen hohen Aufpreis anbieten, liefert Jaecoo diese ab Werk. Die Kunstledersitze mit spezieller Silikonbeschichtung erweisen sich im Alltag zudem als extrem pflegeleicht.
Trotz der beeindruckenden Fahrleistungen offenbart das chinesische Modell auf Schweizer Strassen auch klare Schwachstellen. Für verschneites Terrain in den Alpen fehlt dem Fahrzeug leider der wichtige Allradantrieb.
Direkte Konkurrenten wie der Hyundai Kona Hybrid bieten für viele Interessenten zudem eine vertrauenswürdigeres Image. Diesen Ruf muss sich Jaecoo erst noch erarbeiten.
