Gelebte Entschleunigung: Die langsamsten Neuwagen
Kriechspur statt Alpenpower: Wer in diesen Sparmobilen aufs Gas tritt, braucht Geduld. Das sind die langsamsten Neuwagen auf Schweizer Strassen.
Nicht jedes Modell meistert Autobahnsteigungen oder Alpenpässe mit leichtfüssiger Souveränität. Selbst im Zeitalter sofort ansprechender Elektromotoren existiert auf dem Neuwagenmarkt eine Nische der absoluten Gemächlichkeit.
Wir stellen die langsamsten Neuwagen vor, die hierzulande um die Gunst besonders der Fahrer buhlen.
1. Dacia Spring Electric 45: Der Spar-Stromer
Die unangefochtene Nummer eins heisst Dacia Spring Electric 45. Sein magerer Elektromotor leistet gerade einmal 33 kW, was exakt 45 PS entspricht.
Für den Standardsprint auf Tempo 100 verstreichen ganze 19.1 Sekunden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h sind Steigungen auf der Autobahn kein Kinderspiel.
Immerhin genügen 125 Newtonmeter Drehmoment für den reinen Stadtverkehr in den Zentren von Zürich oder Genf. Der Einstiegspreis von 16'990 Franken schont zudem das Konto.
2. Hyundai i10 1.0 AMT: Die automatisierte Schaltpause
Hyundais Kleinster mobilisiert mit seinem 1.0-Liter-Dreizylinder bescheidene 63 PS sowie ein Drehmoment von 93 Newtonmetern. Die Beschleunigung von null auf Tempo 100 zieht sich über 17.3 Sekunden hin.
Lange Zugkraftunterbrechungen verwandeln Überholversuche in eine Herausforderung. Immerhin schafft es der Südkoreaner bis auf 156 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Beim Schweizer Händler ist der City-Flitzer für rund 17'200 Franken Grundpreis zu haben.
3. Kia Picanto 1.0 AMT: Hyundais Zwilling
Der konzerneigene Zwilling aus Seoul liefert eine nahezu identische Leistung. Aus einem Liter Hubraum presst das Triebwerk 46 kW beziehungsweise 63 PS.
Karge 93 Newtonmeter Drehmoment machen das Fahrerlebnis wenig dynamisch, dafür punktet der Kleinwagen mit einer guten Sicherheitsausstattung. Bis die Tachonadel die Hundertermarke passiert, vergehen gemessene 17.2 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 159 km/h, begleitet von zugegeben etwas angestrengter Dreizylinder-Akustik. Mit einem Einstiegspreis von 18'450 Franken bleibt der Picanto dafür klar unter der Grenze von 20'000 CHF.
4. Mitsubishi Space Star 1.2 CVT: Stufenlose Askese
Mitsubishis Veteran schliesst dieses Ranking ab. Der 1.2-Liter-Saugbenziner leistet 71 PS und stemmt 102 Newtonmeter auf die Kurbelwelle.
Das stufenlose CVT-Getriebe treibt die Motordrehzahl akustisch in die Höhe, ohne jedoch adäquat Tempo zu liefern. 15.8 Sekunden verharren die Insassen, ehe dreistellige Geschwindigkeiten anliegen.
Bei 163 km/h kapituliert das japanische Raumwunder vor dem Luftwiderstand. Mit 16'490 Franken zementiert der Kleinwagen seinen Status als günstiges Stadtauto.
