Pariser 2026: Citroën bringt die Ente als Stromer zurück
Müssen Elektroautos wirklich immer zwei Tonnen wiegen und ein Vermögen kosten? Citroën tritt den Gegenbeweis an und reaktiviert seine berühmteste Ikone.
Achtundsiebzig Jahre nach der Ur-Premiere von 1948 sorgt in Paris erneut ein kleiner Citroën für dichtes Gedränge. Mit dem «2CV Concept» enthüllen die Franzosen am Mondial de l’Auto 2026 die elektrische Neuauflage der Ente.
Das Serienmodell ist für 2028 anvisiert und soll rund 14'500 Franken (15'000 Euro) kosten. Damit reiht sich der Fünftürer exakt zwischen dem winzigen Leichtfahrzeug Ami und dem kompakten ë-C3 ein.
Mit nur 3.76 Metern Aussenlänge unterbietet der Neuling sogar das historische Original aus den Vierzigerjahren. Zudem wird das Fahrzeug komplett in Europa gefertigt, auch um kostspielige Importzölle zu umgehen.
Radikale Diät drückt den Kaufpreis
Wie drückt Projektleiter Antoine Gaillot-Drevon die Produktionskosten in einem Hochlohnland derart massiv nach unten? Das Entwicklungsteam nutzt konsequent flache Stahlbleche sowie planes Glas für die Karosserie der leuchtend orangen Studie.
Dadurch wiegt der Stromer rund fünfzig Prozent weniger als ein herkömmlicher Citroën ë-C3. Weniger Masse im Schweizer Stop-and-go-Verkehr erlaubt automatisch einen deutlich kleineren und günstigeren Akku.
Die angepeilte Reichweite liegt bei knapp 160 Kilometern und deckt das durchschnittliche Pendlerprofil problemlos ab. Während die Studie auf 19-Zoll-Rädern rollt, erhält das spätere Serienauto deutlich schmalere Felgen zur Effizienzsteigerung.
Cleverer Minimalismus im Cockpit
Auch im Innenraum regiert smarter Verzicht statt teurer Bildschirmflut. Sämtliche Bedienelemente sitzen gebündelt an der Lenksäule, während einfache Textilschlaufen die klassischen Türgriffe ersetzen.
Das Radio auf dem Armaturenbrett lässt sich mit einem Handgriff als tragbarer Bluetooth-Lautsprecher herausnehmen. Selbst die Sitze auf Rohrrahmen können Sie für das Wochenend-Picknick am Vierwaldstättersee komplett ausklinken.
Als direkte Verbeugung vor den historischen Wurzeln verfügt die Kabine über einen Korb samt Ablage für rohe Eier. Ein klassisches Stoff-Rolldach bringt schliesslich das luftige Cabrio-Gefühl der alten Tage in die Elektromobilität zurück.
Technische Daten & Highlights: Citroën 2CV Concept
- Modell & Status: Elektrische Konzeptstudie am Pariser Autosalon 2026, Serienstart für 2028 geplant
- Aussenlänge: 3.76 Meter (Positionierung zwischen Citroën Ami und ë-C3)
- Leergewicht: Zielwert unter 1'000 kg (rund 50 % leichter als der aktuelle ë-C3)
- Reichweite: ca. 160 Kilometer (für urbane Pendelstrecken ausgelegt)
- Technik & Interieur: Flache Stahl- und Glaselemente, herausnehmbare Rohrrahmen-Sitze, tragbares Bluetooth-Radio, Stoff-Rolldach
- Preis: ca. CHF 14'500.– (Herstellerziel: 15'000 Euro aus europäischer Fertigung)
