Renault E-Space: Van-Comeback mit Retro-Charme
Renault E-Space Concept: Kommt das Elektro-Wohnzimmer als Retter für Schweizer Familien-Vans? Hier die Details zur Studie!
Mit dem E-Space Concept bringt Renault den klassischen Minivan als futuristisches Elektro-Wohnzimmer zurück. Diese rund 4.70 Meter lange Studie zitiert das legendäre Ur-Modell von 1984 äusserst geschickt.
Doch reine Nostalgie verkauft in anspruchsvollen Märkten wie Zürich oder Genf keine Autos. Hier punktet das E-Space Concept vielmehr mit seinem entschlossenen High-Tech-Ansatz und fliessenden Linien.
Kraftvoller Auftritt und luftiges Raumgefühl
Kurze Überhänge und gewaltige Räder dominieren den optischen Auftritt der aerodynamischen Studie. Eine markante, U-förmige Lichtleiste umschliesst die gesamte Frontpartie mit immensem Selbstbewusstsein.
Für Schweizer Familien, die den automobilen Einheitsbrei satt haben, gleicht dieses Design einer echten Erlösung. Im Innenraum verabschiedet sich Renault kompromisslos von klassischen, beengten Cockpit-Layouts.
Riesige Glasflächen am Dach verwandeln die Kabine in eine helle, rollende Lounge. Sechs modulare Einzelsitze verteilen sich grosszügig auf drei flexibel nutzbare Reihen.
Innovative Technik für höchste Ansprüche
Die mittleren Sessel lassen sich mit einem Handgriff um 180 Grad drehen. So entsteht rasch ein kommunikatives Viererabteil für den nächsten Familienausflug ins winterliche Engadin.
Ein gewaltiges, 1.13 Meter breites OpenR-Panoramadisplay ersetzt sämtliche physischen Instrumente restlos. Offiziell hüllt sich der französische Konzern noch in Schweigen über die exakte Antriebstechnik der Serienversion.
Doch Branchenkenner spekulieren bereits über einen bärenstarken Dual-Motor-Allradantrieb für die künftige Produktion. Ein solcher Traktionsvorteil wäre für unsere schneereichen Schweizer Alpenpässe schlichtweg ein absolutes Muss.
Spekulationen um Leistung und Reichweite
In Fachkreisen werden 290 kW Leistung und wuchtige 600 Newtonmeter Drehmoment diskutiert. An der Schnellladesäule könnte das System mit einer Ladeleistung von 210 kW glänzen.
Damit liesse sich ein potenzieller 90-kWh-Akku in knapp 18 Minuten auf achtzig Prozent laden. Experten erwarten für dieses luxuriöse Raumwunder einen möglichen Einstiegspreis von rund 68'000 Schweizer Franken.
Damit positionierte sich Renault frontal gegen aufstrebende asiatische Premium-Konkurrenten wie Xpeng oder Nio. Es dürfte spannend werden.
