MG4 EV: Neuer Halbfeststoff-Akku noch 2026
MG bringt Ende 2026 den MG4 EV Urban mit Semi-Feststoffakku: frostfest bis -30 Grad, sicherer und mit rund 440 km Reichweite im Kompaktsegment.
Der Automobilhersteller MG plant für Ende 2026 den europäischen Marktstart einer neuen Akkugeneration im kompakten MG4 EV Urban. Obwohl das Marketing mit dem Begriff «Feststoff-Technologie» wirbt, handelt es sich technisch um eine Semi-Feststoffbatterie, die der Hersteller «SolidCore» nennt.
Die Zellen dieser Halbfestkörperbatterie bestehen zu rund 95 Prozent aus festen Bestandteilen und enthalten nur noch etwa fünf Prozent flüssige Elektrolyte. Bei herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus liegt der Anteil flüssiger Elektrolyte im Vergleich dazu bei 15 bis 20 Prozent.
Die verbleibende Restflüssigkeit ist technisch notwendig, um einen schnellen Ionenaustausch an den inneren Kontaktflächen zuverlässig zu garantieren. Vollwertige All-Solid-State-Batterien gänzlich ohne flüssige Komponenten erwarten Ingenieure in bezahlbaren Serienfahrzeugen frühestens gegen 2030.
Alltagstaugliche Reichweite und alpine Kälteresistenz
Bei der neuen Batterie handelt es sich nicht um ein 1'000-Kilometer-Wunderpaket, sondern um eine alltagstaugliche Lösung für das preissensible Kompaktsegment. Die Reichweite des MG4 EV Urban wird auf rund 440 Kilometer nach europäischem WLTP-Zyklus beziehungsweise 510 bis 530 Kilometer nach chinesischem CLTC-Standard beziffert.
Zu den grössten Stärken der Halbfestkörpertechnologie zählt die bemerkenswerte Kältestabilität, die selbst bei Frost von bis zu minus 30 Grad kaum Leistungsabfall zeigt. Zudem bleibt die volle Motorleistung des Fahrzeugs auch bei niedrigem Ladestand ohne spürbare Drosselung abrufbar.
Durch den massiv verringerten Anteil brennbarer Flüssigkeiten sinkt das Risiko eines thermischen Durchgehens, des sogenannten «Thermal Runaway», entscheidend. Darüber hinaus prognostizieren die Entwickler eine überdurchschnittlich hohe Lebensdauer von rund 3'000 Ladezyklen.
Marktstart und Ausblick für die Schweiz
Das neue Batteriesystem feiert seine Premiere im MG4 EV Urban, der zunächst mit bewährten Lithium-Eisenphosphat-Akkus in den Schauräumen debütiert. Diese Basisausführungen starten mit praxisgerechten Speicherkapazitäten von 43 Kilowattstunden sowie 54 Kilowattstunden.
Die innovative SolidCore-Variante soll nach aktuellen Herstellerplänen ab dem vierten Quartal 2026 als zusätzliche Option das Portfolio ergänzen. Gerade für Autofahrer in alpinen Regionen der Schweiz dürfte das frostresistente Batteriepaket eine hochinteressante Alternative darstellen.
Ob sich der Aufpreis für die Halbfestkörpertechnik im hart umkämpften Kompaktsegment durchsetzt, wird der Marktstart Ende 2026 zeigen. Der Technologievorstoss von MG markiert einen der ersten greifbaren Übergänge von konventionellen Akkus zur reinen Feststoffzukunft.
