Land Rover Defender: Hightech-Update & Octa-Power
Smarter ins Gelände: Land Rover spendiert dem Defender ein massives Software-Update und adaptive Systeme für maximale Kontrolle im Offroad-Betrieb.
Land Rover hat den Defender technisch überarbeitet und setzt dabei verstärkt auf digitale Assistenzsysteme. Das Update zielt darauf ab, die Geländegängigkeit durch Software-Optimierungen weiter zu verfeinern.
Für Einsätze in den Schweizer Alpen bietet das Fahrzeug nun erweiterte Funktionen für schwierige Untergründe. Sensoren erfassen die Bodenbeschaffenheit kontinuierlich und passen die Fahrwerkseinstellungen in Echtzeit an.
Diese Automatisierung reduziert die physische Belastung des Fahrers bei anspruchsvollen Passagen deutlich. Mechanische Komponenten werden dabei durch eine präzise Softwaresteuerung ergänzt.
Assistenzsysteme und Geländekontrolle
Im Zentrum der Neuerungen steht eine adaptive Geländekontrolle, die Geschwindigkeit und Traktion autonom steuert. Das System übernimmt die Regelung der Motorkraft, sodass sich der Fahrer primär auf die Lenkung konzentrieren kann.
Mithilfe von Kameras und Radar erkennt die Bordelektronik Hindernisse wie loses Geröll oder tiefen Sand frühzeitig. Diese Daten ermöglichen eine sofortige Anpassung des Antriebsmoments an jedem einzelnen Rad.
Selbst bei steilen Anstiegen oder rutschigen Abfahrten bleibt der Wagen durch die gezielte Kraftverteilung stabil. Dies erhöht die Sicherheit in unwegsamem Gelände erheblich.
Technische Daten des Defender Octa
Das Topmodell der Baureihe trägt die Bezeichnung Defender Octa und verfügt über einen V8-Biturbo-Motor. Das Triebwerk leistet 635 PS und ist als Mildhybrid konzipiert, um das Ansprechverhalten zu optimieren.
Ein maximales Drehmoment von 750 Newtonmetern sorgt für eine konstante Kraftentfaltung über ein breites Drehzahlband. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h wird vom Hersteller mit vier Sekunden angegeben.
Um diese Leistung kontrollierbar zu machen, kommt das neue 6D-Dynamics-Fahrwerk zum Einsatz. Es minimiert Wank- und Nickbewegungen der Karosserie sowohl auf befestigten Strassen als auch im Gelände.
Karosserieformen und Innenraum
Die technischen Updates sind für alle drei verfügbaren Radstände – den 90, 110 und 130 – erhältlich. Damit deckt die Modellreihe unterschiedliche Platzbedürfnisse ab; vom kompakten Dreitürer bis zum grossen Achtsitzer.
Im Innenraum wurden die Materialien überarbeitet und die Integration der Infotainment-Bildschirme modernisiert. Besonderes Augenmerk legten die Ingenieure auf eine verbesserte Akustikdämmung für Langstreckenfahrten.
Neue Ausstattungspakete erlauben es den Kunden, das Fahrzeug spezifischer für den jeweiligen Einsatzzweck auszurüsten. Der Defender positioniert sich somit als vielseitiger Allrounder zwischen Arbeitsgerät und Reisefahrzeug.
Robustheit und Software-Aktualisierung
Trotz der technologischen Aufrüstung bleiben die grundlegenden Offroad-Eigenschaften wie die hohe Wattiefe vollständig erhalten. Dies erlaubt das sichere Durchqueren von Gewässern ohne Gefahr für die Bordelektronik.
Das Terrain-Response-2-System koordiniert sämtliche Fahrhilfen und passt sie dem gewählten Untergrundprofil an. Software-Änderungen und Funktionserweiterungen erfolgen effizient über Over-the-Air-Updates.
Massive Schutzplatten am Unterboden bewahren die mechanischen Bauteile vor Schäden in unwegsamem Gelände. Diese Kombination aus robuster Hardware und moderner Steuerung sucht aktuell weltweit seinesgleichen.
