Höher, tiefer, länger: Strassen der Extreme

    Maia Schmied
    Maia Schmied

    Gigantische Brücken und extrem steile Gassen versetzen uns ins Staunen. Entdecken Sie die extremsten Rekorde des modernen Strassenbaus,

    NEOM Projekt Saudi Arabien
    Das NEOM-Projekt in Saudi Arabien ist Teil der «Saudi Vision 2030». Es umfasst eine Fläche von etwa 26'500 Quadratkilometern. - Earth Science

    Strassen sind weit mehr als nur Asphalt für den morgendlichen Arbeitsweg. Sie sind technische Meisterleistungen, die Gebirge bezwingen und Ozeane überspannen.

    Ingenieure weltweit verschieben die Grenzen der Physik: Vom tiefsten Tunnel bis zur breitesten Fahrbahn gibt es unglaubliche Bauwerke zu entdecken.

    Diese Rekorde zeigen eindrücklich, wie weit uns Mobilität heute tatsächlich trägt.

    Breitband-Asphalt und vertikale Gassen

    In Houston zeigt der Katy Freeway, wie gigantisch Individualverkehr wirklich sein kann. Unglaubliche 26 Fahrspuren fressen sich hier durch die texanische Landschaft.

    Katy Freeway Texas
    Asphalt-Gigant: Mit bis zu 26 Spuren an seiner breitesten Stelle gilt er als die massivste Autobahn der Welt. - Medium.com

    Pendler nutzen mautpflichtige Expresswege, um den massiven Verkehrsströmen zu entkommen. Ein krasser Gegensatz dazu findet sich im neuseeländischen Dunedin.

    Dort fordert die Baldwin Street Bewohner mit einer Steigung von 35 Prozent. Auf nur drei Metern Strecke klettert der Asphalt einen ganzen Meter empor.

    In den Wolken und rund um den Kontinent

    Der indische Mig La Pass führt Abenteurer auf schwindelerregende 5'913 Meter Höhe. Sauerstoff ist hier oben Mangelware, während der Motor gegen den geringen Druck kämpft.

    Der Mig La Pass im Video

    Diese Strasse liegt sogar deutlich über dem Basislager des berühmten Mount Everest. Wer lieber auf Meereshöhe bleibt, sollte die Reise nach Australien wagen.

    Der Highway 1 umrundet als gigantische Ringstrasse den gesamten roten Kontinent. Mit über 14'500 Kilometern Länge verbindet er lückenlos alle Bundesstaaten des Landes.

    Über das Wasser und tief durch den Fels

    Der Lake Pontchartrain Causeway in den USA ragt fast endlos über das Wasser. Über 38 Kilometer führt die Brücke Autofahrer sicher über die tiefe Lagune.

    Lake Pontchartrain Causeway
    Land aus Sicht: In der Mitte der Überquerung ist für etwa 13 Kilometer in beide Richtungen kein Land mehr sichtbar. - Markuskun

    In Norwegen hingegen sprengten Arbeiter den längsten Strassentunnel der Welt in den Fels. Der Lærdalstunnel misst stolze 24.5 Kilometer und unterquert massive Gebirgszüge.

    Der längste Tunnel der Welt.

    Blau beleuchtete Hallen sorgen im Inneren für die nötige optische Abwechslung. Diese künstlichen Lichtpausen verhindern die gefährliche Monotonie während der Fahrt.

    Die Zukunft unter der Erde

    Saudi-Arabien plant mit NEOM derzeit das teuerste Infrastrukturprojekt der menschlichen Geschichte. Gigantische unterirdische Wege regeln dort künftig den Transport in der Spiegelstadt.

    Hier findet der Verkehr primär autonom und weit unter der Oberfläche statt. Ähnlich ambitioniert zeigt sich Norwegen mit dem aktuellen Rogfast-Projekt.

    Rogfast Projekt
    Teil einer Vision: Rogfast ist ein Schlüsselprojekt der «Fährenfreien E39, die darauf abzielt, sieben Fährverbindungen entlang der Westküste durch Tunnel und Brücken zu ersetzen. - Randaberg Kommune

    Dieser Tunnel erreicht nach seiner Fertigstellung eine Tiefe von fast 400 Metern unter dem Meeresspiegel. Damit bricht er alle Rekorde für die tiefste Unterwasserverbindung weltweit.

    Kurvenrausch in San Francisco

    Die Lombard Street in San Francisco gilt als die kurvenreichste Strasse der Welt. Auf nur einem einzigen Block drängen sich acht extrem enge Haarnadelkurven.

    Lombard Street
    Gefährliches Gefälle: Die Serpentinen wurden 1922 gebaut, um das natürliche Gefälle von 27 % für Autos befahrbar zu machen. - Christopher Michel

    Ingenieure bauten diesen Abschnitt im Jahr 1922 gezielt gegen das steile Gefälle. Heute zieht die gepflegte Anlage unzählige Touristen für Fotos an.

    Anwohner pflegen die prächtigen Blumenbeete zwischen den Kurven mit grosser Leidenschaft. Es bleibt ein faszinierendes Beispiel für funktionale Architektur auf engstem Raum.

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    Kommentare

    User #3596 (nicht angemeldet)

    Im Vergleich zur Rosengartenstrasse ist das doch Kinderkram.

    User #4072 (nicht angemeldet)

    Leider erlebt man das auf unseren Autobahnen oft, dass auf der linken Spur, wo 120 km/h erlaubt sind, deutlich langsamer gefahren wird, obwohl in der Schweiz auf Autobahnen strikt das Rechtsfahrgebot gilt und die rechte Spur frei wäre. Manchmal möchte ich auch nur zu gerne rechts überholen, was ich aber nicht machen werde, da es schnell  mal zu einem Unfall kommen könnte und es auch eine Busse geben kann.

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