60 Jahre Toyota Corolla: Dauerbrenner unter Strom
Kaufen Sie noch echte Autos oder schon rollende Computerfehler? Ein japanischer Dauerbrenner feiert runden Geburtstag und provoziert die gesamte Konkurrenz.
Viele moderne Fahrzeuge überstehen heutzutage kaum noch die reguläre Garantiezeit ohne gravierende und extrem teure Ausfälle der empfindlichen Bordelektronik. Der weltbekannte Toyota Corolla beweist nun bereits seit genau sechzig Jahren das absolute Gegenteil dieser kurzlebigen automobilen Wegwerfmentalität.
Seit dem historischen Marktstart im Jahr 1966 lief der unermüdliche Japaner mittlerweile weit über 54 Millionen Mal in verschiedenen Werken weltweit vom Band. Schweizer Autofahrer und anspruchsvolle Pendler schätzen diesen unaufgeregten Wagen ganz besonders für seine sprichwörtliche, krisensichere Zuverlässigkeit im anspruchsvollen Verkehrsalltag.
Als technisches Herzstück arbeitet unter der aerodynamischen Motorhaube ein hochentwickelter Vollhybrid-Antrieb der neuesten Generation für maximale Effizienz auf der Strasse. Das Zusammenspiel zwischen dem Verbrennungsmotor und der elektrischen Unterstützung funktioniert bei Toyota ohnehin schon seit Jahrzehnten völlig reibungslos.
Effizienz-König gegen den harten Schweizer Preisdruck
Wer auf den Schweizer Strassen wirksam Treibstoff und Geld sparen möchte, kommt an diesem aktuellen Vorreiter aus Fernost praktisch überhaupt nicht vorbei. Das ausgeklügelte Hybridsystem drückt den realen Benzinverbrauch im dichten Stadtverkehr ohne jegliche Mühe weit unter die magische Grenze von vier Litern.
In dieser wichtigen Kerndisziplin deklassiert der sparsame Japaner den europäischen Klassenprimus und ewigen Konkurrenten VW Golf auf ganzer Linie. Auch bei den langfristigen Wartungskosten sowie mit der grosszügigen Werksgarantie bietet Toyota der Schweizer Kundschaft handfeste finanzielle Vorteile.
Das bewährte stufenlose Automatikgetriebe ermöglicht zudem ein extrem entspanntes, völlig ruckfreies Dahingleiten im nervigen morgendlichen Stop-and-Go-Verkehr rund um die Ballungszentren. Für preisbewusste Käufer liefert dieser kompakte Dauerbrenner deshalb eine fast unschlagbare wirtschaftliche und wertstabile Basis für den täglichen Weg zur Arbeit.
Die spürbaren Schattenseiten des vernünftigen Schweizers
Sobald Sie mit dem asiatischen Kompaktwagen auf die Schweizer Autobahn auffahren, wendet sich das Blatt bezüglich des Fahrkomforts jedoch spürbar. Bei höherem Tempo und starker Beschleunigung jault der Benzinmotor aufgrund des speziellen Getriebekonzepts phasenweise unerwartet laut und ziemlich störend auf.
In diesem Bereich bietet der VW Golf mit seinem hervorragend abgestimmten Fahrwerk erheblich mehr Fahrspass sowie eine angenehmere akustische Ruhe im Passagierabteil. Auch das integrierte Infotainment-System des Corolla wirkt im direkten Quervergleich gestalterisch etwas altbacken und reagiert zuweilen recht träge auf Eingaben.
Das Ladevolumen im Kofferraum bricht innerhalb dieses hart umkämpften Segments ebenfalls keinerlei Rekorde. Wer emotionale Kurvenfahrten oder ein hochmodernes digitales Cockpit sucht, muss bei diesem nüchtern konstruierten Alltagsbegleiter folglich auf jegliche Faszination verzichten.
