3-Rad-Roller: Mit dem Autoführerschein am Stau vorbei
Vergessen Sie den täglichen Staufrust in der Innenstadt. Welche technischen Hürden ein Trike nehmen muss, um als Klasse L5e durchzugehen, lesen Sie hier.
Der Berufsverkehr in Städten wie Zürich oder Genf verlangt Pendlern täglich viel Geduld ab. Oft stehen Sie im dichten Stau und die Parkplatzsuche frisst wertvolle Lebenszeit.
Hier rücken Dreirad-Grossroller der Klasse L5e als effiziente Problemlöser in den Fokus. Diese Fahrzeuge kombinieren die Agilität eines Zweirads mit der Stabilität einer Doppel-Vorderachse.
Innovative Technik für urbane Mobilität
Dank der ausgeklügelten Neigetechnik legen sich die Maschinen dynamisch in jede Kurve. Das sorgt für ein sicheres Fahrgefühl auf regennassem Asphalt oder rutschigem Kopfsteinpflaster.
Wer einen Autofahrausweis der Kategorie B besitzt, träumt oft vom unkomplizierten Umstieg. In der Schweiz unterliegen diese Dreirad-Roller jedoch klaren gesetzlichen Bestimmungen.
Seit der Harmonisierung der Regeln im Jahr 2021 ist der Direkteinstieg an Bedingungen geknüpft. Je nach Fahrzeugleistung benötigen Sie die Kategorie A1 oder für stärkere Modelle die Kategorie A.
Rechtliche Rahmenbedingungen in der Schweiz
Ein einfacher Umstieg ohne praktische Grundschulung ist für Neulenker heute nicht mehr vorgesehen. Die kantonalen Strassenverkehrsämter geben Auskunft über individuelle Übergangsfristen und Bedingungen.
Führerscheinklassen
In der Schweiz (Kategorie B)
Seit der Harmonisierung der Führerscheinklassen gelten folgende Regeln:
Vor dem 19.01.2013 erworben: Du darfst alle dreirädrigen Motorfahrzeuge fahren.
Nach dem 19.01.2013 erworben: Du darfst Dreiräder mit einer Leistung von maximal 15 kW (20 PS) fahren.
Für stärkere Modelle benötigst du den Motorradausweis (Kategorie A oder A beschränkt).
Die "Spurbreite" entscheidet
Nicht jedes Dreirad ist rechtlich gleich. Damit ein 3-Rad-Roller als Mehrspurfahrzeug (Klasse L5e) gilt und somit mit dem Auto-Auwis gefahren werden darf, muss er bestimmte technische Merkmale erfüllen:
Der Abstand zwischen den Vorderrädern muss mindestens 460 mm betragen.
Es muss eine Fussbremse vorhanden sein, die auf alle Räder wirkt.
Das Fahrzeug muss über Standlicht und eine Feststellbremse verfügen.
Sicherheit und Komfort im Berufsverkehr
Die technische Konstruktion mit zwei Vorderrädern minimiert das Risiko eines Wegrutschens massiv. Besonders beim Bremsen in Notsituationen bietet die zusätzliche Kontaktfläche zum Boden enorme Sicherheitsreserven.
Viele Modelle verfügen über ein praktisches Roll-Lock-System für den Stillstand. Damit bleibt das Fahrzeug an der Ampel stabil aufrecht stehen, ohne dass Sie die Füsse absetzen müssen.
Das schont die Business-Schuhe und erhöht den Komfort im Stop-and-Go-Verkehr erheblich. Zusätzlich verbessert die breite Front den Schutz gegen Fahrtwind und peitschenden Regen.
Wirtschaftlichkeit und Alltagstauglichkeit
Ein moderner Roller wie der Yamaha Tricity verbraucht deutlich weniger Treibstoff als ein herkömmlicher PW. Sie sparen also nicht nur Zeit im dichten Verkehr, sondern senken auch Ihre monatlichen Fixkosten spürbar.
Der grosszügige Stauraum unter der Sitzbank schluckt mühelos einen Helm und die Arbeitstasche. Optionale Topcases erweitern die Ladekapazität für den Wocheneinkauf nochmals beträchtlich.
Dank der kompakten Bauweise kommen Sie im dichten Verkehr wesentlich zügiger voran als mit dem Auto. So erreichen Sie Ihr Ziel entspannt, während andere Autofahrer noch verzweifelt nach einer Parklücke suchen.
Die Top-Modelle im Überblick
Der Piaggio MP3 bleibt dabei der unangefochtene Platzhirsch mit einer breiten Motorenpalette. Wer Wert auf japanische Präzision legt, greift zum technisch brillanten Yamaha Tricity 300.
Der Peugeot Metropolis punktet mit Keyless-Systemen und einer hochwertigen Verarbeitung aus Europa. Für Langstreckenpendler bietet der Kymco CV3 mit seinem Zweizylinder-Motor die nötigen Kraftreserven.
Zudem wichtig: Jeder Hersteller setzt eigene Schwerpunkte bei der Abstimmung von Fahrwerk und Motorcharakteristik. Mit der richtigen Wahl wird der tägliche Arbeitsweg zum Fahrvergnügen.
