Teures Parkieren: Bye-bye SUV, Hoi Kompaktwagen!

    Maia Schmied
    Maia Schmied

    In jede Lücke schlüpfen und dabei sparen: Kleine City-Flitzer profitieren von neuen Tarifen in Zürich, Basel & Co. Die Renaissance der Kompaktklasse ist da!

    bern
    Ein moderner Full-Size-SUV belegt in den öffentlichen Parkzonen der Schweizer Innenstädte oft mehr als ein Segment. - Depositphotos

    Grosse Schweizer Städte wie Basel, Zürich oder Luzern erhöhen die Parkgebühren für schwere Fahrzeuge derzeit massiv. Wer einen wuchtigen SUV in der blauen Zone parkieren möchte, muss künftig mit deutlich höheren Kosten rechnen.

    Fiat Granda Panda
    Der elektrische Grande Panda ist mit einem integrierten, versenkbaren AC-Ladekabel an der Vorderseite sowie einem hinteren Ladeanschluss ausgestattet. - Fiat

    Kleine City-Flitzer profitieren hingegen von vorteilhaften Tarifen und finden selbst in engsten Lücken mühelos einen Platz. Die aktuelle Gesetzgebung gewichtet das tatsächliche Fahrzeuggewicht und die beanspruchte Verkehrsfläche viel stärker als in der Vergangenheit.

    Mit einem kompakten und leichten Fahrzeug umgehen Sie diese finanziellen Hürden im urbanen Raum äusserst geschickt und elegant.

    Die neuen Stars aus Japan und Europa

    Renommierte japanische und europäische Hersteller lancieren derzeit eine Vielzahl an faszinierenden Modellen auf dem Schweizer Markt. Der neue Renault 5 E-Tech begeistert beispielsweise als offizielles Schweizer Auto des Jahres 2025 mit seinem charmanten Retro-Design.

    Renault
    Der neue Renault 5 E-Tech Electric überzeugt durch 100-Prozent elektrische Leichtigkeit. - Renault

    Toyota schickt mit dem aktuellen Aygo X einen robusten Kleinstwagen ins Rennen, der durch extreme Sparsamkeit im Benzinverbrauch glänzt. Auch der neue Suzuki Swift setzt konsequent auf bewährte Effizienz gepaart mit einer sehr umfangreichen und modernen Sicherheitstechnik.

    Fiat lockt junge Fahrer mit dem Grande Panda, der das ikonische Design früherer Jahre in die elektrische Zukunft überführt. Diese modernen Fahrzeuge beweisen eindrücklich, dass echter Fahrspass absolut keine Frage der äusseren Abmessungen oder des Prestiges ist.

    Wirtschaftlichkeit und technische Effizienz

    Die strengen CO2-Ziele für 2026 fordern von allen Neuwagen einen Durchschnittswert von nur noch 93,6 Gramm pro Kilometer. Viele kompakte Neuwagen erreichen die begehrte Energieeffizienzkategorie A aufgrund ihres geringen Gewichts ohne jegliche grosse technische Mühe.

    Ein niedriger Luftwiderstandswert und das reduzierte Gewicht senken den Energieverbrauch und die Stromkosten im täglichen Betrieb spürbar. Käufer sparen so einerseits massiv beim ursprünglichen Kaufpreis und andererseits dauerhaft bei den laufenden Unterhaltskosten ihrer Mobilität.

    Toyota Aygo X
    Urbaner Abenteurer: Mit einer Länge von nur 3.70 Metern bleibt der Aygo X der unangefochtene Wendigkeits-König in engen Schweizer Altstadtgassen. - Toyota

    Attraktive Einstiegspreise um die 25'000 Franken machen moderne und saubere Mobilität für viele Schweizer Familien wieder bezahlbar. Hochintelligente Assistenzsysteme schützen die Insassen in diesen kleinen Fahrzeugen heute ebenso effektiv wie in einer teuren Luxuslimousine.

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    Kommentare

    User #4157 (nicht angemeldet)

    Erst tötet man den klassischen Kleinwagen mit dem Euro 7-Wahn, dann führt man Parknachteile für die verbleibenden Autos ein - genau mein Humor!

    User #4682 (nicht angemeldet)

    Warum ein Bild von der Altstadt Bern? So viel ich weiss ist das noch kein Thema, aber man will ja auch keine autofreie Altstadt dort.

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