Feuergefahr: Luxus-Elektroautos in Australien zurückgerufen
In Australien muss Porsche seinen Elektrosportler Taycan zurückrufen. Es kann Wasser in die Batterie eindringen und einen Kurzschluss verursachen.
Hunderte von exklusiven Elektrosportwagen wurden in Australien aufgrund eines Problems mit dem Batterieschutz, das zu einem Hochspannungsbrand führen könnte, zurückgerufen. Über 230 Porsche Taycan Elektrofahrzeuge sind von der am Dienstag ausgegebenen Warnung betroffen, die alle Varianten des Modells betrifft.
Der Rückruf erfolgt nur wenige Wochen nach zwei bedeutenden Bränden von Elektroauto-Batterien in Australien. Zudem gab es einen Rückruf für einen Alfa Romeo Hybrid-SUV, der ebenfalls Fragen zur Batteriesicherheit aufgeworfen hatte.
Porsche-Batteriefehler: Wasser kann eindringen
Die neueste Rückrufaktion betrifft Porsche Taycan-Fahrzeuge aus den Jahren 2022 und 2023. Die Bundesverkehrsbehörde warnt davor, dass ein Fehler dazu führen könnte, dass Wasser in seine Batterie gelangt. Aufgrund eines Herstellungsproblems besteht die Möglichkeit einer unzureichenden Abdichtung zwischen Gehäuse der Hochvoltbatterie und Batteriedeckel, heisst es im Rückruf.
Wenn eine ausreichende Menge Feuchtigkeit in die Hochvoltbatterie eindringt, kann es zu Lichtbogenbildung kommen. Dies erhöht das Risiko für Brände, Verletzungen oder den Tod von Fahrzeuginsassen, anderen Verkehrsteilnehmern oder Passanten.
Die Fahrzeugbesitzer werden aufgefordert, sich mit Porsche in Verbindung zu setzen, um eine Inspektion und Reparatur ihres Autos zu organisieren. Der Porsche Taycan ist das erste Elektrofahrzeug des Herstellers und eines der teuersten auf dem australischen Markt.
E-Autos weniger brandgefährdet als Benziner oder Dieselautos
Trotz der Brände ergab eine Untersuchung der australischen Forschungsgruppe «EV FireSafe» Folgendes: In den ersten sechs Monaten des Jahres gab es weltweit weniger als 50 bestätigte Brände von Elektrofahrzeugen. Diese fingen seltener Feuer als ihre Benzin- oder Dieselpendants.
Die meisten Brände von Elektrofahrzeugen wurden durch Kollisionen oder Trümmer verursacht, gefolgt von einem Batteriefehler und Eintauchen in Flüssigkeit.
Laut Emma Sutcliffe, Geschäftsführerin von EV FireSafe, stellten Elektroautos im Gegensatz zu häufigeren e-Bike- oder e-Scooter-Bränden ein geringes Brandrisiko dar. Bei Autos unterliegen sie vielen Vorschriften, sie müssten Crashtests bestehen und viele Standards erfüllen.
