Stromschlag: Ford Mustang Mach-E GT vs. Nio EL6
Kann der Mustang den chinesischen Nio EL6 in die Schranken weisen? Der Stromschlag auf der Überholspur entscheidet, wer das Zeug zum Elektro-König hat.
Der Elektroauto-Markt brummt und die Auswahl an sportlichen SUVs wächst stetig. Zwei heisse Kandidaten, die sich einen spannenden Schlagabtausch liefern, sind der Ford Mustang Mach-E GT und der Nio EL6.
Ford setzt mit dem Mach-E GT auf amerikanisches Muscle-Car-Feeling gepaart mit moderner Elektrotechnologie. Nio kontert mit dem EL6, einem eleganten SUV-Coupé, das mit innovativen Features und einer beeindruckenden Reichweite punktet.
Doch wer hat in diesem Duell die Nase vorn? Wir haben die beiden Stromer auf Herz und Nieren geprüft.
Performance und Fahrdynamik: Power satt!
Der Ford Mustang Mach-E GT bringt es mit zwei Elektromotoren auf eine Systemleistung von 487 PS und 860 Nm Drehmoment. Damit sprintet der Allradler in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der Nio EL6 steht dem in nichts nach. Auch er verfügt über zwei E-Motoren und Allradantrieb. Die Systemleistung beträgt 480 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 700 Nm.
Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert ebenfalls nur 3,7 Sekunden. In der Praxis zeigen sich beide Fahrzeuge äusserst agil und spurstabil. Der Mach-E GT vermittelt dank des tieferen Schwerpunkts ein etwas sportlicheres Fahrgefühl.
Design und Innenraum: Amerikanischer Charme vs. chinesische Eleganz
Optisch unterscheiden sich die beiden Kontrahenten deutlich. Der Ford Mustang Mach-E GT setzt auf ein muskulöses Design mit Anleihen an den legendären Sportwagen.
Die lange Motorhaube, die flach abfallende Dachlinie und die markanten Rückleuchten sorgen für einen unverwechselbaren Auftritt. Im Innenraum dominiert ein grosser Touchscreen im Hochformat, über den sich nahezu alle Funktionen steuern lassen.
Der Nio EL6 präsentiert sich eleganter und zurückhaltender. Die fliessenden Linien, die schmalen Scheinwerfer und das coupéhafte Heck verleihen ihm eine dynamische Ausstrahlung. Ein Highlight ist der digitale Assistent «Nomi», der mit den Insassen interagiert.
Reichweite und Ladezeit: Langstrecke oder Schnelllader?
Der Ford Mustang Mach-E GT verfügt über einen 91 kWh grossen Akku, der eine WLTP-Reichweite von bis zu 490 Kilometern ermöglicht. An einer Schnellladestation kann der Akku mit bis zu 150 kW geladen werden.
Der Nio EL6 bietet wahlweise einen 75 kWh oder 100 kWh grossen Akku. Mit dem grösseren Akku sind bis zu 650 Kilometer Reichweite möglich.
Ein besonderes Feature des Nio EL6 ist die Möglichkeit zum Batteriewechsel. An speziellen Stationen kann der leere Akku innerhalb weniger Minuten gegen einen vollen getauscht werden.
Preis und Ausstattung: Premium mit unterschiedlichen Strategien
Der Ford Mustang Mach-E GT startet bei rund 78'000 Franken. Dafür bietet er eine umfangreiche Serienausstattung, inklusive Assistenzsystemen, Premium-Soundsystem und Panorama-Glasdach. Besondere Hoighlights sind das sportliche Fahrverhalten und das charakterstarke Design.
Der Nio EL6 ist etwas teurer. Die Preise beginnen bei rund 85'000 Franken. Dafür punktet er mit innovativen Features wie dem Batteriewechselsystem und dem digitalen Assistenten «Nomi». Zu den grossen Stärken des Nio EL6 zählt die hohe Reichweite und der futuristische Innenraum.
Ford Mustang Mach-E GT
- Antrieb: Zwei Elektromotoren, Allradantrieb
- Leistung: 487 PS
- Drehmoment: 860 Nm
- 0-100 km/h: 3,7 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Batteriekapazität: 91 kWh
- Reichweite (WLTP): bis zu 490 km
- Ladeleistung (DC): bis zu 150 kW
- Kofferraumvolumen: 402-1420 Liter
- Preis: ab ca. 78'000 Franken
Nio EL6
- Antrieb: Zwei Elektromotoren, Allradantrieb
- Leistung: 480 PS
- Drehmoment: 700 Nm
- 0-100 km/h: 3,7 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: k.A.
- Batteriekapazität: 75 kWh oder 100 kWh
- Reichweite (WLTP): bis zu 650 km (mit 100 kWh Batterie)
- Besonderheit: Batteriewechselsystem
- Preis: ab ca. 85'000 Franken
