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McLaren 750S
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Dodge Viper 8.4
: Der grösste V10 der Jungzeit
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Abenteuer Nordkap
: Vom Gotthard ans Ende der Welt
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Trendwende
: Oben ohne ist nicht mehr gefragt
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Ferrari
: Illusion einer Weltmarke
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Denza Z Racing
: Albtraum für Porsche & Co
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Independence Day
: Amerikas Stolz im Stau
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Antriebe und Fahrwerke
: Ist das Magie?
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Erwischt
: Das Ego fährt immer mit
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Rennpiste & Kirchturm
: Osterbräuche rund ums Auto
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Elektro-Ferrari
: Vibrationen statt V12-Sound
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Panther 6
: Das exzentrische Sechsrad-Monster
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WRX STI
: Puristischer Fahrspass mit Kultstatus
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Lucid Air Sapphire
: Luxus-Power mit bis zu 330 km/h
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Skurrile Rekorde & kuriose Fakten der Autowelt
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Corvette C4
: V8-Kult und 80er-Zeitgeist
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Nio EL6
: Akkutausch-SUV startet in der Schweiz
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Stilikone aus 1975
: Der Opel Genève
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Porsche-Schreck aus Entlebuch
: Die Geschichte des Enzmann 506
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Mustang-Legende
: «Nur noch 60 Sekunden»
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LeMans und der Tag, an dem der Schweizer Motorsport starb
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Ende einer Ära
: Auslaufmodell Schaltgetriebe
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Diese Superautos der 90er-Jahre schrieben Geschichte
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US-Schlitten in Rothenburg
: Hubraum statt Vernunft
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Der Xpeng G9 ist da: Wo sind die passenden 800V-Ladesäulen?
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Infiniti QX80 R-Spec
: 1'000 PS mit GT-R-Herz
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JDM-Kultautos
: Legenden der 90er erleben einen neuen Frühling
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Audi TT
: Ein runder Sportwagen-Klassiker
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Hot Rods
: Rebellion gegen die Perfektion
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McLaren W1
: Der spirituelle Nachfolger des F1
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Mazda MX-5
: Der Roadster, der die Autowelt veränderte
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Der Albar Jet
: Die Schweiz und ihr vergessener Sportwagen
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IAA München
: Final Countdown für deutsche Autobauer
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Made in Switzerland
: Die Marke Monteverdi
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Alfa Romeo 8C Competizione
: Kultauto im Retro-Check
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Cisitalia 202
: Eine rollende Designgesichte
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