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Swiss RetroMecanika 2025
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Swiss RetroMecanika: Wo noch das Handwerk zählt

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Porsche 914: Vom Volks-Porsche zum kultigen Klassiker

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Der verschollene Mustang von Steve McQueen

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Corvette C4: V8-Kult und 80er-Zeitgeist

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Der 25-Millionen-Krimi: Bond-Dienstwagen nach Jahrzehnten entdeckt

1958er Chevrolet Impala
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Früher Panzer, heute Leichtgewicht: Dünneres Blech ist sicherer

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Neujahrsgrüsse aus der Steilkurve: Britische Tradition auf Touren

1950 Porsche 356/2 Gmünd
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Rost statt Rendite: Oldtimer verlieren zunehmend an Wert

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Rote Lichter für Oldtimer-Investoren: Die grosse Marktkorrektur

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Hot Rods: Rebellion gegen die Perfektion

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Trabant: Statussymbol der Bescheidenheit

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Kalender raus: Die Schweizer Automessen 2025

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Wartburg 311
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Wartburg - der vergessene Held der DDR-Automobilindustrie

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Rolls-Royce Silver Cloud II: Luxus für den Bond der 80er

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Oldtimer-Spektakel im Januar: Mit Vollgas ins neue Jahr

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SWISS CLASSIC AWARDS 2024: Exzellenz und Innovation in Oldi-Szene

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Rost, Batterie-Tod, Motorschaden: Das Auto richtig überwintern

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Ein Schweizer Pionier erobert Brighton – der «Popp» auf Reisen

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Der Ford Taunus 12M: Eine deutsche Automobil-Legende

BMW Isetta 250 - Microlino, ist noch heute eine Stück Geschichte vom Auto.
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Die BMW Isetta: Ein Gigant im Kleinformat, der BMW rettete

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Ist der Karmann Ghia Typ 14 der schönste VW aller Zeiten

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Opel Olympia Rekord von 1957: Ein Meisterstück der Nachkriegszeit

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Jaguar E-Type: Vor 50 Jahren Produktion eingestellt

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Nanoversiegelung - Pro & Contra der Lackpflege

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Nachgefragt: Wann ist ein Auto ein Oldtimer

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Die Schweiz ist das Land der Oldtimer