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E-Auto
: Wer baut die besten Elektromotoren?
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High-Tech-Autodiebe an der Goldküste
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Porsche
Porsche Mission X
: 1 PS pro Kilo im Hypercar
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Im Schatten der Gipfel
: Der Wandel des schwäbischen Automythos
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Klassenkönige
: 5 (fast) bezahlbare Verbrenner
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Dodge
Dodge Viper 8.4
: Der grösste V10 der Jungzeit
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Trendwende
: Oben ohne ist nicht mehr gefragt
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Denza Z Racing
: Albtraum für Porsche & Co
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Neuer BMW X5
: Überteuertes Statussymbol?
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Vom Golf bis Ferrari
: Was Autobauer wirklich verdienen
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VW, Tatra und Hitlers Machtgelüste
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Porsche 911
: Schweizer Begeisterung mit Tradition
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Im Check
: Genesis GV60 Magma
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Lotus Omega
: Das PS-Monument der 90er-Jahre
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Erwischt
: Das Ego fährt immer mit
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Rennsport-DNA
: Formel 1 im Alltag
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Unterhalt extrem
: Die Welt der Hypercars
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Porsche
: Zwischen Ideologie und Wirklichkeit
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Porsche 914
: Vom Volks-Porsche zum kultigen Klassiker
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Wie verändert die US-Klimapolitik den Automobilsektor?
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Stahl, Speed & Stars
: Autos, die Filmgeschichte schrieben
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Gegenangriff
: Deutsche Ingenieure schocken China
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Der Seppi
: Vom Schrottplatz zum Nationalhelden
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Porsche-Schreck aus Entlebuch
: Die Geschichte des Enzmann 506
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Ende einer Ära
: Auslaufmodell Schaltgetriebe
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Neuer Rohstoff
: Plastikmüll wird zum Rennauto
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Corvette CX/CX.R VGT: GMs elektrische Hyper-Zukunft
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Der Albar Jet
: Die Schweiz und ihr vergessener Sportwagen
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IAA München
: Final Countdown für deutsche Autobauer
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Goldene Ära der 2000er
: Drehmoment-Giganten
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Langstreckentauglichkeit von Hybridfahrzeugen
: Nachgefragt
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Aurus Senat
: Symbol russischen Luxus
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Volkswagen AG
: Wie der Autoriese funktioniert
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Werkstouren
: Ingenieurskunst zum Anfassen
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Effizienz
: Wie 800-Volt Ladezeiten verkürzen
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Porsche
Porsche im Jahr 1968
: Schneller als ein heutiges Hypercar
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